Der neue ZOE fährt sich angenehm, einfach und unspektakulär. Für viele User ist er ein solides, unkompliziertes eAuto mit absolut ausreichender Reichweite für den durchschnittlichen Alltag. Unser realer Reichweitentest* brachte 170 bis 280 km, die NEFC-Reichweite geht von 370 km aus. Basis ist ein Lithium-Akku mit 41 kWh-Bruttokapazität. Die Rekuperation ist einstufig und erhöht sich bei Betätigung des Bremspedals. Die Rekuperationsleistung ist mit knapp 30 kW zwar die schwächste im eAuto-Feld, dies stört jedoch keineswegs. Die serienmäßige Wärmepumpenheizung hat mit 3 kW-Leistung ihre Grenzen, jedoch erst bei Temperaturen unter minus 10 Grad Celsius. Die Lademöglichkeiten des Renault ZOE ist im Feld der eAutos sicher eine seiner Stärken. Wir setzen derzeit die R 90 Variante ein. Diese lässt sich an jeder Steckdose ebenso landen wie an 11 und 22 kW-Ladestationen für „beschleunigtes“ Laden. Die Q 90 Variante beobachten wir noch, ob hier die Lade-Software für dessen 43 kW-Ladeleistung verbessert wird.